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韓亞空難是 自動油門的錯?

10月8日,外媒援引“瞭解調查情況的人士”的話稱,“飛行員們對美國國傢運輸安全委員(NTSB)說,飛行途中一個自動速度控制系統出現故障,這是造成7月7日嚴重事故的一個主要原因。”今年7月7日,韓亞航空OZ214航班在美國舊金山機場降落時,波音777飛機的尾翼撞上防波堤,隨後,偏出機場跑道,引發機身起火。該事故共造成3名中國公民遇難,182人受傷,其中不乏重傷患者。對此,NTSB主席德佈拉·赫斯曼曾第一時間在華盛頓表態:將親自帶領調查小組,調查韓亞航空214航班失事事件,且美國排除瞭恐怖襲擊可能。另一方面,韓亞航空公司對外媒稱,排除瞭飛機機械故障的可能性。然而,3個月時間後,事件出現瞭反轉—《華爾街日報(博客,微博)》稱,3名飛行員對美國調查人員說,一個被稱為“自動油門”的自動速度控制系統當時在飛行途中自行斷開,且“沒有向機組人員發出任何警報”,之後不久,這架波音777客機速度降至危險水平,隨後才撞到舊金山國際機場一條跑道前的防波堤並解體。對於該說法,本報記者未能及時聯系上波音進行求證。但波音7月曾對《國際金融報》記者回應稱,根據規則,事故原因由NTSB來調查,也由NTSB來公佈,“波音公司則將盡力在技術等方面予以協助和配合”。據媒體報道,NTSB此前的公開表態是,駕駛艙內的機組人員“以為自動油門正在維持飛機的飛行速度”,但“飛行員可能未正確啟動自動油門”。上述知情人士稱,飛行員們的陳述及韓亞航空777客機保養記錄中的一些細節顯示:在操作者未發出指令的情況下多次出現自動油門斷開。而這些,都可能成為韓亞航空管理人員在今年晚些時候按計劃拜訪NTSB時“意圖爭辯的問題”。據稱,NTSB計劃於明年初就此次事故舉行的公開聽證會上。“歸結起來說,爭議的焦點就是到底是機械故障,還是飛行員的主觀責任。”江蘇諾法律師事務所吳俊鋒律師對《國際金融報》記者說,“一旦確定是飛行員的責任,或將會給相關航企帶來不可彌補的損失。因此二順位房貸辦理銀行利率多少免費諮詢試算辦理信貸房貸銀行有哪些缺錢急用哪裡借錢二順位房貸辦理銀行任何問題免費諮詢,可以預計,企業會在未來的聽證會力證自己的專業性。”事實上,韓亞航空公司CEO尹永鬥在空難發生後的第一時間就表示:“機上3位飛行員都有豐富的飛行經驗,機長行為嚴格按照規章執行,目前沒有發現飛機機身本身有技術方面的缺陷。”

新聞高雄房屋信貸轉貸任何問題免費諮詢信貸代書費用貸款全省皆可處理來源http://news.hexun.com/2013-10-09/158553280.html
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